茂名隔膜式壓縮機廠家
發布時間：2024-03-03 01:56:25
茂名隔膜式壓縮機廠家
“在加氫站設計、優化軟件、運營管理等一系列階段都尚需完善的情形下，一定要重視安全風險，同時應結合實際狀況布局合理加氫站。”企業依據給加氫站配套隔膜壓縮機的豐富經驗，給加氫站隔膜壓縮機的設計提出了四個要點，即安全、可靠、便捷、經濟。具體來說，在安全方面，壓縮機需具備自動輕載啟停系統，提高必須的監控點，并能互鎖關機，比如油缸汽壓、排氣溫度等；承壓全面的1.5倍打壓測試必不可少；壓縮機泄漏報警系統；閘閥、閘閥、電氣元件、管道材料、配件的采用。
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隔膜壓縮機主要由電機、底座、曲軸箱、曲軸連桿運動機構、缸體部件、油氣管路、電控系統以及一些附件組成。氣輔專用無油高壓氮氣壓縮機原理是氮氣與液壓油完全隔離，壓縮過程不產生任何污染，徹底避免有油潤滑活塞式高壓壓縮機成品氮氣含油量高，定期更滑濾芯和添加專用壓縮機油費用極高的弊病。結構簡單，維護方便，可靠性高，壓力輸出穩定，運轉聲音極小。
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針對穩定性這一技術瓶頸，隔膜壓縮機廠家感覺宜選用高壓密封件的結構和材料，汽壓調節要采用隨動閥，以保持油氣壓差穩定，并提升膜片使用年限；盡可能減少節點、降低高壓管線長度。從應用角度看，拼裝、運用、維修等便利性都是加氫站壓縮機產品的前提條件。因此壓縮機應設計使用便捷的控制系統。在一些具體設計細節上也要充分考慮加氫站壓縮機的實際適用場景規定，例如缸蓋部件的部位應便于拆換膜片和閘閥，拆換膜片抽補油系統。
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壓縮機裝配完畢后，一般需作4h的機械運轉試驗。若空載試驗沒有異常，再接著做4h的加載試驗。試驗后，會將其拆開，檢查一下氣盤、油盤和膜片有無問題;打開曲軸箱上蓋，檢查連桿、曲軸有無異常，然后包裝發貨。此次，在試驗過程中，除了油壓從5.2bar(1bar=0.1MPa)降到 4.1bar，其他沒有發現任何問題。設備各種保護沒有報警，隔膜壓縮機機器轉動也沒異常聲響。當拆下設備，檢查膜片時，發現膜片邊緣有些污物。當時認為，可能是油用了很多次，有些臟。可是涂一些污物在白紙上，發現污物里存在很細小的銅屑，不仔細觀察根本不能發現。
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隔膜壓縮機就是改隔膜在氣缸中作往返運動來壓縮和輸送氣體的機器，隔膜壓縮機具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤滑油和其它固體雜質所污染的特點。壓縮過程指數。在實際運行中，壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好，指數越小，排氣溫度越低。可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因。 在壓縮機某級壓縮及吸氣過程中，如果該級排氣閥關閉不嚴，造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。
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由于壓縮氫氣本身存在易燃易爆、壓力高等因素，加氫站隔膜壓縮機的設計中應具備自動輕載啟停系統，以此減少人為因素造成安全事故的可能性。根據GB50160-2018《石油化工企業設計防火標準》中第5.7.7規定，可燃氣體的壓縮機不得采用皮帶傳動。建議加氫站的壓縮機也應該采用電動機直聯傳動，規避因為標準問題帶來的安全風險。此外，應適當控制排氣溫度小于或者等于130℃。